目前で優勝を逃した第4戦富士から3週間。昨年6シーズンぶりの優勝を果たした鈴鹿サーキットで2023年第5戦が行われる。

今大会も450kmレースの為、GT500の周回数で当初のレース距離は77周で争われる。GT300のチェッカーラップは71周前後を予想。 そして、1名のドライバーが”当初のレース距離の2/3″を超えて運転をしてはならないので、最低周回数は20周前後を想定して戦略を立てる。

【大会特別規則書（一部抜粋）】

・大会名称：　2023 AUTOBACS SUPER GT Round5　SUZUKA GT 450km RACE

・開催サーキット：　鈴鹿サーキット（5.807ｋｍ）

・当初のレース距離：　447.139km（77周）

・当初のレース距離の2/3に相当する周回数：　51周（小数点以下切り捨て）

・最大延長時間： 8月27日 18:30

・競技車両保管場所（パークフェルメ）： 決勝レース後の車両保管場所はホームストレート上   また、今大会のレース距離を鑑みて下記の項目が変更される。

・タイヤの持ち込み本数：1 台あたりドライタイヤ 6 セット、ウェットタイヤ 7 セットまでとする。

・第3ドライバー：第3ドライバーの登録を認める。（4号車は谷口選手、片岡選手の2名でエントリー）

・第3ドライバーに対する得点： 第3ドライバーが起用される場合、決勝レースでの運転距離が50km（11周）未満の場合、そのドライバーには得点は与えられない。

・ピットインの義務：決勝レース中、給油を伴うピットインを２回行う事が義務付けられ、先頭車両が５周回目の第１SCラインに到達した時点から先頭車両が最終周回に入る前までに完了しなければならない。(５周回目とは、４周終了後５周目に入った周回を指す。) なお、セーフティーカー導入時、ピットレーンオープン後の給油作業は認められるが、義務付けられた給油の回数には含まれない。  

【BoP（バランス・オブ・パフォーマンス/性能調整）】

Mercedes-AMG GT3は2023年第2戦と同様。

【公式予選Q1組分け、サクセスウエイト】

グッドスマイル 初音ミク AMGのサクセスウェイト重量は9kg。 【過去3年間のリザルト】

気温33度、路面温度39度というコンディションの中、SUPER GT第5戦鈴鹿が始まった。

前に行われたFIA-F4の予選の進行が遅れた影響で5分遅れの9時20分から公式練習が始まった。

4号車グッドスマイル 初音ミク AMGには片岡選手が乗り込みセッション開始と共にコースに向かう。

ピットインを繰り返し、持込セッティングから微調整を進めていく。12周走ったところで、ピットへ戻り谷口選手に交代。

谷口選手は10:45から10分間行われたGT300クラスの占有走行まで走り切った。

ベストタイムは占有走行の時に谷口選手が出した2’00.567で12番手。

その後GSRバスも走行したサーキットサファリ、FCYテストでもマシンバランスを調整、確認を行い午後の予選に備えた。

FIA F4の第7戦の進行が遅れた影響で、スケジュールは10分遅れの15時20分から予選Q1が始まった。
GT300クラスの予選Q1はチームランキング順に2組に振り分けられGOODSMILE RACING & TeamUKYOはB組で出走。
15時38分になると谷口選手がステアリングを握りコースへ向かう。
気温は31度、路面温度は53度まで上がっていた。
計測2周目に早くもアタック、1’59･313を出しトップに立つ。
そのあと6号車が1’58.982を出して2番手に後退するが、谷口選手は続けてアタックを行う。
自己ベスト更新の1’59･029を記録するが、トップには届かず2番手をキープ。
このタイムを上回るマシンは現れず余裕のQ2進出を決めた。

Q2は片岡選手がアタック。
Q1を走った谷口選手からのフィードバックでウォームアップのタイミングを確認し、ベストなタイミングでアタック出来るように1分30秒ピットで待機してからコースへ向かう。
アウトラップと1周のウォームアップを経て、3周目にアタック開始！1’58.652とQ1のタイムを大きく更新し2番手につける。
その後96号車が1’58.133と上回ってきた為、3番手に1つポジションを下げる。
他にはタイムを上げてくるマシンは現れずセカンドローを獲得した。
ポールポジションは1’57.608を出した61号車。